Nejdřív rozměr, pak typ
Při nákupu hlídej dvě věci: rozměr a to, na co motorku používáš. Rozměr najdeš ve velkém technickém průkazu, kde jsou uvedené hodnoty schválené pro provoz, nebo na bočnici pneumatiky, kterou máš na motorce teď.
Pozor na druhou možnost — předchozí majitel mohl obout něco, co do techničáku nepatří. Když si nejsi jistý, věř průkazu, ne gumě.
Jaké gumy koupit
Tady rozhoduje, kde jezdíš:
- Polňačky a občas terén — offroadová pneu, která umí i silnici. Na ostré enduro jedině pořádné špalky.
- Dálky a těžké cestovní stroje — cestovní pneumatika s tužší konstrukcí, bývá označená jako GT.
- Ostrá jízda po okreskách — sportovní obutí, motorka se bude ochotněji překlápět.
- Závodní okruh — slicky. Ale opravdu jen na okruh, viz níž.
Novou sadu zajíždět nemusíš
Nové pneumatiky nemusíš nijak čistit, otírat ani brousit — to se kolem často doslýcháme a není to potřeba. Dej jim prvních zhruba deset kilometrů na prohřátí a v klidu, pak jeď normálně. Při té příležitosti zkontroluj i řetězovou sadu — když měníš gumy, stejně máš kolo dole.
Na kolik hustit
Předepsaný tlak najdeš přímo na motorce: na štítku na kyvné vidlici, na krku řízení nebo pod sedlem. S těmi čísly nemá cenu experimentovat. Drž se jich a kontroluj tlak pravidelně, ne jednou za sezónu.
„Koupím závodní, ty líp drží“
Drží, ale jen za určitých podmínek. Závodní guma má úplně jiný teplotní rozsah než běžná silniční a na okresce se do něj nedostaneš. Studená závodní pneumatika drží hůř než obyčejná silniční.
A ještě jedna věc: setkali jsme se s lidmi, kteří kupují ojeté slicky a nechávají do nich prořezávačkou udělat vzorek. To je hazard se zdravím tvým i všech kolem. Nedělej to.
Kolik na nich najedeš
Každý jezdí jinak, takže jednoznačná odpověď neexistuje. Na velkém cestovním enduru při běžné jízdě vydrží guma v dobré kondici zhruba šest tisíc kilometrů. Na ostřejší jízdě míň, na dálnici víc.
Motorka není levný koníček. Ale kolik toho ujedeš, záleží hlavně na stylu jízdy a na tom, jak se o pneumatiky staráš.
Stáří pneumatik
Guma stárne pomalu — je to postupná změna chemických a fyzikálních vlastností. Většina výrobců garantuje stejné vlastnosti směsi do pěti let stáří, pokud je pneumatika správně skladovaná.
Když máš na motorce starší sadu a říkáš si, že vzorek je ještě dobrý, stejně ji vyměň. Stará guma se chová jinak, než čekáš, a poznáš to v tu nejhorší chvíli.
„Ještě mám dobrý vzorek“
Hloubka dezénu a stav pneumatiky spolu nesouvisí. Vzorek odvádí vodu při dešti — není to ukazatel toho, jak je guma opotřebovaná. Dojíždět pneumatiku „na doraz“ se nevyplácí.
„Tohle na moje ježdění stačí“
Nestačí. Pneumatika je jediné, co tě drží na vozovce, a pár ušetřených korun za to nestojí. V lepším případě přijdeš o motorku.
Když si nevíš rady
Stav se u nás v Kosmonosech. Podíváme se na motorku, na to, jak jezdíš, a doporučíme něco, co ti bude sedět. Přezutí zvládneme na počkání.
Pneumatiky v e-shopu nenajdeš — vozíme je na objednávku a montujeme je u nás. Zato tam máš oleje a motokosmetiku, které se při servisu hodí.
